日本とEUにおける自動車サプライヤー産業の発展

 自動車産業界はグロバリゼーション化を通じ､産業の整理統合と付 加価値の変化という二つの重要な展開を見せ、独立した自動車メーカーは日本では二社､ドイツでは三社のみとなった。
OEMの新しいフォーカスは限られた数のキーサプライヤーに向けられており、これはサプライヤー分野の整理統合の状況を反映している。会社再編成計画の一環である事業モデルとして、低コストを目指す海外への生産拠点移転があるが、これは将来的な事業の成功を保証することができるだろうか。
低コスト生産拠点への移転を検討する場合､当地において今日のハイオートメーション化された生産に必要な専門的知識がそろわない可能性があるため、製品の特性や生産過程について熟考する必要がある。そこで、先進国においての自動車産業クラスターにおいて新生産工場を設立するのは、実はより良い選択なのかもしれない。
このシンポジウムでは、日本と欧州（主にドイツ）の自動車サプライヤー産業における最近の発展を考察し、両地域における産業界の挑戦を戦略と方針、そして共通点と相違点に着目して比較する。